8月13日，这是一个令沈阳汽车产业振奋的日子：随着一辆金色的GL8豪华商务车从总装车间生产线开出，上海通用（沈阳）北盛汽车有限公司（下称北盛汽车）宣告：“北盛制造”第100万辆汽车诞生！
从企业成立到生产出100万辆汽车，北盛汽车只用了8年时间！
2004年，上海通用汽车开始“北上”，成立了上海通用（沈阳）北盛汽车有限公司。随后8年时间，北盛汽车推出三大汽车品牌，而且成为上海通用的重要制造基地，累计实现产值超过1000亿元，累计纳税逾160亿元，直接、间接创造了上万个就业岗位，引来了几十家配套企业，为沈阳工业提供了完整的现代汽车制造体系。
振兴速度 当年投产当年赢利
在沈阳市委、市政府的大力支持下，上海通用汽车“北上”的步伐十分顺畅。2004年8月，北盛汽车正式成立，并在成立当年就完成了工厂的改造。同时，北盛汽车导入了上海通用成熟的经营理念和运营体系，并投入第一款车别克GL8商务车。成立当年的4个月时间，北盛汽车就生产了10518辆GL8商务车，实现了赢利，实现了“当年重组、当年改造、当年投产、当年赢利”的目标，创造了中国汽车发展史上一个奇迹。
此后，北盛汽车进入了快速发展轨道。2004年到2011年，北盛汽车的年产量从1万辆猛增到29.3万辆，年均增幅达52.5%，北盛汽车成了中国成长最快的汽车企业、上海通用汽车的样板企业。2011年，上海通用汽车产销量居全国各大汽车集团之首，其中北盛汽车贡献率达25%。2010年开始，北盛汽车便跻身沈阳市“双百亿产值”企业之一，一跃成为沈阳企业领跑者。
三大产品 “北盛制造”享誉神州
2012年1月15日，北盛汽车举行雪佛兰科帕奇发运仪式，开始推出SUV产品。科帕奇是继商务车GL8、轿车雪佛兰科鲁兹之后，北盛汽车推出的第三个响当当的系列产品。
1999年，上海通用把GL8引进中国，开创中国MPV新时代。2004年，北盛汽车推出第一款别克GL8，随后不断推出包括陆尊在内的多款配置的GL8商务车。2011年1月17日，北盛汽车又向市场推出全新别克GL8豪华商务车。2011年，全国大型MPV市场整体出现负增长，别克GL8却以28%的增长速度、超过30%的市场占有率独树一帜，销量占同一级别豪华商务车比重超过67%。迄今为止，“北盛制造”GL8生产了35万多辆。
2005年，上海通用以国际化视野研发出一种新产品雪佛兰科鲁兹。2009年4月，雪佛兰科鲁兹“北盛制造”驶向全国，当年便销售9万辆，超过当初规划的5万辆。在中国中级车市场中，科鲁兹以三年销售50万辆的业绩，成为当红小生。2012年，科鲁兹在全球累计销量超过100万辆，其中科鲁兹“北盛制造”销量突破52万辆，占半壁江山。
迈向50万辆 中国汽车工业生力军
2011年9月23日，北盛汽车举行三期项目奠基仪式。新厂总投资70亿元，新建冲压、车身、油漆、总装、动力总成五大车间和配套辅助设施，规划于2014年建成。在占地2平方公里的主厂区，设计年生产能力30万辆，推动北盛汽车迈进年产50万辆汽车“俱乐部”。
北盛三期将采用世界先进水平的工艺设备及国际高标准环保设施，车身车间自动化率超过80%；油漆车间采用干式文丘里等新工艺；总装车间配备可调吊架，同时引入SPS（成套零件配给）供料和GEO-Pallet系统等，形成绿色制造竞争力。新厂竣工后，北盛汽车产值将达600亿元以上，将成为中国汽车单一工厂规模最大的企业之一、中国汽车产业的一支重要生力军。
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